TDT 55 Πόσα πετρέλαιο στον κινητήρα

Η θρυλική φιλία αλυσοπρίονων σχεδιάστηκε στα μέσα της δεκαετίας του '50 του εικοστού αιώνα. Εργοστάσιο μηχανικής. Οι διάφορες τροποποιήσεις του εξακολουθούν να απαιτούν, τόσο εραστές όσο και επαγγελματίες. Δηλαδή, διάφοροι λόγοι. Πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να σημειωθεί η υψηλή παραγωγικότητα του εργαλείου.

Επίσης, οι καταναλωτές σημειώνουν την μητουλία του πριονιού, της απλότητας και της ευελιξίας του σχεδιασμού του. Η τελευταία περίσταση συμβάλλει στην παρουσία ενός τεράστιου αριθμού εκσυγχρονισμού, βελτιώσεων και σπιτιών που γίνονται με βάση το εργαλείο. Κάτω από το εμπορικό σήμα, η φιλία σε διαφορετικούς χρόνους παρήχθη πολλά μοντέλα αλυσοπρίονων.

Ανασκόπηση των μοντέλων αλυσοπρίονων

Ας δούμε τη γραμμή του εργοστασίου κατασκευής Machine:

  • Chainsaw Frienghthip 2.
  • Chainsaw Friendly 4.
  • Chainsaw Friendly 4 Electron.
  • Chainsaw friendly-5e.

Εξετάστε λεπτομέρειες αυτά τα μοντέλα.

Προδιαγραφές φιλίας αλυσοπρίονων

Παράμετροι και χαρακτηριστικά του "Friendship-2" "Friendship-4M Electron" "DRUZHBA-5E" Συσκευή τροφοδοσίας2,2 kW2.94 kW3.7 KWHPostELORS συχνότητας περιστροφής3200 rpm / min5200 rpm / min6200 Rm / Εξόρυξη Αυτόματη αλυσίδα Λίπανση ΠροστασίαΠροσκεψίαΕταιρείαΕπικοινωνική διακόπτη Διασταύρωσης της δεξαμενής του λιπαντικού 240 ML240 ML240 MLDLIN TIRE45 cm45 cm45 memves Unit12,5 kg12,5 kg11,7 kgbaric dimensions46x50x86,5 cm46x46x88 cm

Φιλία

Αμέσως μετά την εμφάνισή του το 1955, η φιλία αλυσοπρίονων 2 έχει κερδίσει τεράστια δημοτικότητα μεταξύ των δασικών εργαζομένων και των ερασιτεχνικών κηπουρών. Το εργαλείο εκείνη τη στιγμή, είχε πολλά σημαντικά πλεονεκτήματα, τα κύρια από τα οποία ήταν υψηλή απόδοση, απλότητα χρήσης και επισκευή. Ο κινητήρας μονού κυλίνδρου δύο διαδρομών έδωσε ισχύ περίπου 3 λίτρων. . (2,2 kW), ενώ η ταχύτητα περιστροφής ανήλθε σε 3.200 περιστροφές ανά λεπτό.

Σημαντικό: Όταν εργάζεστε με αυτό το μοντέλο, είναι απαραίτητο να παρατηρήσετε ιδιαίτερη προσοχή, δεν διαθέτει πολλά σύγχρονα συστήματα προστασίας του χειριστή.

Από την άποψη του σύγχρονου καταναλωτή, αυτοί οι δείκτες δεν είναι ιδιαίτερα εντυπωσιακοί. Επιπλέον, οι αλυσοπρίονοι είχαν άλλα μειονεκτήματα. Οι κατασκευαστές εκείνη τη στιγμή δεν ενδιαφέρονται πάρα πολύ για την ασφάλεια των καταναλωτών του μέσου τους. Το πριόνι δεν είχε ένα άμεσο σύστημα διακοπής και τα κουμπιά στάσης του κινητήρα, ήταν δυνατόν να το πνίξει χειροκίνητα, συνδέστε την πρόσβαση καυσίμων.

Στα πρώτα μοντέλα, δεν υπήρχε αυτόματο σύστημα λίπανσης της αλυσίδας, μειώθηκε η απόδοση και οδήγησε σε μια ταχεία φθορά της αιχμής. Δεν προκάλεσε το θαυμασμό και το βάρος της φιλίας αλυσοπρίονων - περίπου 13 χιλιόγραμμα σε ένα περίπτερο.

Συστάσεις για τη λειτουργία και τη συντήρηση αλυσοπρίονων

Τόποι αποθήκης.

Το

Το συσσωμάτωμα έχει σχεδιαστεί για να εξαλείψει τη βαριά χειρωνακτική εργασία στη υλοτομία. Αυξάνει την παραγωγικότητα και βελτιώνει τις συνθήκες εργασίας.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

Η βάση του ελεγχόμενου ελκυστήρα TDT-55 είναι ένα άκαμπτο πλαίσιο ενός συγκολλημένου σχεδιασμού κουτιού. Για την προστασία του διαμερίσματος και της μετάδοσης του κινητήρα, εντοπίζονται ειδικές πτυσσόμενες πλάκες που συνδέονται με συνδετήρες σε σπάρδες και διασταυρώσεις στο κάτω μέρος.

Η καμπίνα του χειριστή βρίσκεται σε ασύμμετρη θέση σε σχέση με το πλαίσιο. Είναι κατασκευασμένο από προστασία υγρασίας και θερμομονωτικά υλικά. Το πιο γυαλισμένο, το οποίο σας επιτρέπει να αυξήσετε τη γωνία θέασης κατά τη λειτουργία και να ελέγχετε την επικράτεια εργασίας.

Μέσα στην καμπίνα του οδηγού υπάρχει ένας άνετος μίκτης με όργανα μέτρησης, ένα μαλακό κάθισμα, ένα ισχυρό θερμαντήρα και ένα σύστημα εξαερισμού.

Στο σχεδιασμό, ο ελάχιστος αριθμός ηλεκτρολόγων παρέχεται: 2 εμπρός και 2 πίσω προβολείς για εργασία στο σκοτάδι.

Το τρακτέρ TTT-55 ολοκληρώθηκε για πρώτη φορά με 4-κυλίνδρους ντίζελ εγκαταστάσεις των SMD-14BN και SMD-18N με υπερσυμπιεστή και χωρίς αυτό. Για την εκτόξευσή τους, ο μηχανισμός εκκίνησης του P-10D με το κιβώτιο ταχυτήτων τοποθετήθηκε.

ισχύος κινητήρα έφθασε 95 λίτρα. από. Οι πολύπλοκες κινητήρες των κινητήρων SMD-18N με μια μικρή προοριστική πόρο μετατράπηκαν στο SMD-14, ενώ η ομάδα κυλίνδρων-εμβόλου άλλαξε, η αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης, λόγω καυσίμου χαμηλής ποιότητας και λιπαντικών, αφαιρέθηκε ένας συμπιεστής στροβίλου. Αργότερα, ένας ισχυρός κινητήρας πετρελαίου DiSel 4-κυλίνδρου D-245 εγκαταστάθηκε στη μονάδα, σχεδιασμένη για 122 λίτρα. από. στις 1200 σ.α.λ. Κατανάλωση καυσίμου - 17 l ανά 100 χλμ.

Μετάδοση ιστότοπου - Ξηρή πρόσφυση με 2 δίσκους, συμπεριλαμβανομένου του φρένου του μπροστινού άκρου και του υδραυλικού υδραυλικού συστήματος για την προστασία από την υπερβολική εργασία του προγράμματος οδήγησης.

Το κιβώτιο ταχυτήτων - δεν συγχρονίζεται, 5 ταχύτητες προς τα εμπρός και 1 πίσω.

Το υδραυλικό σύστημα αποτελείται από 2 ξεχωριστά περιγράμματα και μια δεξαμενή. Ένα περίγραμμα είναι υπεύθυνο για την κίνηση του παίκτη και ελέγχεται από την αντλία NSH-10, το δεύτερο εξυπηρετεί τους συναρμολογημένους μηχανισμούς μέσω της αντλίας NSS-50.

Σύστημα καυσίμου - συνεχώς λειτουργούν κύρια και αντίγραφα ασφαλείας.

Η φιλία αλυσοπρίονων διακρίνεται από την απροσδόκητη, την απλότητα και την ευελιξία του σχεδιασμού. Η τελευταία περίσταση συμβάλλει στην παρουσία ενός τεράστιου αριθμού εκσυγχρονισμού, βελτιώσεων και σπιτιών που γίνονται με βάση το εργαλείο.

Σκέφτηκα, ο κύκνος θα είναι, και αυτό .. κάποια καρέκλα

Και κάπου κοντά, δίπλα, ένα μικρό αγόρι παγώνει τα αυγά στο πάτωμα, επειδή δεν έχουν καρέκλα, και είναι μια κλειδαριά και στο νερό.

και ρίχνονται στο ρέμα γιατί; Τύπος δεν μου άρεσε; Τα σκουπίδια που κυκλοφόρησαν

συνειδητοποίησε ότι η καρέκλα από καουτσούκ είναι σκατά

Αυτοί οι Ασιάτες εργάζονται. Ποια ταχύτητα, το σφυρί αναβοσβήνει, χαρούμενα.

Νέο; Νέο, νέο!

Sandbox

Όταν είστε κύριος σε όλα τα χέρια

Ρωτήστε τον μάγο Εμφάνιση χεριών

Επίπεδο φθοράς

Αφαιρέστε τη θρυμματισμένη βίδα από τον τοίχο

Χαιρετισμούς Pikabuchane. Αυτή είναι η ντεμπούτο μου θέση, επειδή δεν κρίνετε αυστηρά.

Δικαστής, δεν είμαι αναστατωμένος πότε, δημιουργώντας μια αθλητική γωνία για τα παιδιά, ανέβηκε στον τοίχο 3 (τρία, karl) suruum 6-ki μακρά 70 (!) Mm. Όντας: Πώς μπορώ να σπάσω 3 βίδες στη σειρά; Λέω. Αγόρασε ένα σουηδικό τοίχο. Χύμα. Συγκεντρωμένος. Οι συνδετήρες στον τοίχο δεν αποδείχθηκαν. Αναγκάζονται σε αποθέματα. Βρήκα τον 8ο πείρους και τις 6ές βίδες με κεφαλή στο χέρι. Θα μπορούσα να έχω μια σκέψη ότι το πείρο δεν ήταν αρκετό σε διάμετρο για μια τόσο μεγάλη και παχιά βίδα, θα υπήρχε μια δωδεκάδα πείρου. Αλλά τι συνέβη στα κάδους, και δεν ήθελα να πάω στο κατάστημα κατασκευών και υπάρχει μια δύναμη, δεν χρειάζεστε ένα μυαλό. Λοιπόν, δήλωσα και διάτρητες απαλά 12 τρύπες σε ένα φρεσκοκομμένο τοίχο. Πιάσαμε την κορυφαία σειρά των συνδετήρων και τις κουνισμένες βίδες κατσαβιδιών λίγο όχι στο τέλος για να ευθυγραμμίσουν τον τοίχο. Ευθυγραμμίζονται και άρχισαν να σφίγγουν την κορυφαία σειρά των βιδών. Batz! Το πρώτο κεφάλι κατέρρευσε. Λοιπόν, η ΔΕΗ πιστεύει ότι ήρθε. Όχι, οπότε δεν θα πάει. Άρχισε να γυρίζει τις στριμμένες βίδες και ταυτόχρονα από τις 3 υπολειπόμενες βίδες στη 2η διαταραχή Boshki. Το πίσω μέρος των οπών δεν ήθελε, έτσι. Η κορυφαία σειρά των φωτιστικών δεν είναι ρυθμιζόμενη σε ύψος, αλλά για να κόψετε τα πόδια με έναν τοίχο, για να το κάνετε κάτω και να ανοίξει ξανά τις άνω οπές που εξετάστηκαν μόνο ως ακραία επιλογή. Η λήψη ενός περιγράμματος και η επανάληψη και οι 12 τρύπες δεν ήθελαν επίσης από αισθητικές εκτιμήσεις.

Käytämme evästeitä
Käytämme evästeitä varmistaaksemme, että annamme sinulle parhaan kokemuksen verkkosivuillamme. Käyttämällä verkkosivustoa suostut käyttämään evästeitä.
Salli evästeet