Πώς να αναβοσβήνει τη μονάδα ελέγχου κινητήρα: τις λεπτές αποχρώσεις και τις αποχρώσεις της διαδικασίας

Πολλοί αυτοκινητιστές αντιμετώπισαν το γεγονός ότι ήταν απαραίτητο να αναβοσβήνει η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECU). Μπορεί να είναι μια αναγκαστική λειτουργία λόγω του γεγονότος ότι ο υπολογιστής δεν μπορεί πλέον να επαναφέρει τα λάθη ή κατόπιν αιτήματος του ιδιοκτήτη του συντονισμού αυτοκινήτων - τσιπ. Αλλά, σε κάθε περίπτωση, το υλικολογισμικό της μονάδας ελέγχου του κινητήρα είναι μια μόνιμη χρονοβόρα διαδικασία και απέχει πολύ από όλους.

Το υλικό βίντεο θα σας πει πώς να αναβοσβήνει ανεξάρτητα τη μονάδα ελέγχου ηλεκτρονικού κινητήρα και θα οδηγήσει επίσης σε ορισμένες περιπλοκές και αποχρώσεις της διαδικασίας.

μια μικρή ιστορία

Πιθανώς, πολλοί αυτοκινητιστές θυμούνται τα παλιά αυτοκίνητα, όπου όλοι οι έλεγχοι πραγματοποιήθηκαν με τη βοήθεια της μηχανικής, αλλά με την ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας και της μηχανοργάνωσης, αυτές οι δύο βιομηχανίες άρχισαν όλο και περισσότερο να αγγίζουν και να συνδεθούν όλο και περισσότερο. <

Δεν γνωρίζουν όλοι ότι τα μπλοκ ελέγχου αυτοκινήτων εμφανίστηκαν στο μακρινό 80S στην Ιαπωνία. Η πρώτη στη μαζική παραγωγή εισήχθη στα φορτηγά Mitsubishi και ήταν υπεύθυνοι για την ασφαλή πέδηση. Αυτά ήταν τα συνηθισμένα κουτιά με ένα τσιπ, το οποίο, ανάλογα με το πώς ο τροχός επιβραδύνεται, αλλάξτε αυτές τις λειτουργίες.

Στη μέση της δεκαετίας του '80, το εργοστάσιο General Motors για πρώτη φορά σε έναν αριθμό των μυών του ορίζει τις πρώτες μονάδες ελέγχου ηλεκτρονικών κινητήρων. Την εποχή εκείνη, θεωρήθηκε μια σημαντική ανακάλυψη στον κινητήρα, αλλά στις αρχές της δεκαετίας του '90, πολλοί αυτοκινητοβιομηχανίες άρχισαν να ρυθμίζουν τα μηχανήματα με αυτή τη συσκευή. Έτσι, πολλοί αυτοκινητιστές του CIS θυμούνται τη BMW και τον Mersedes-Benz με μια δέσμη ηλεκτρονικών κάτω από την κουκούλα.

Η σύγχρονη παραγωγή αυτοκινήτων δεν είναι πλέον δυνατή χωρίς εφαρμογή Ecu. Αυτός ο μηχανισμός ελέγχει τη λειτουργία της μονάδας ισχύος, καθώς και ένα μέρος των συστημάτων επί του σκάφους, προειδοποιεί και δείχνει να θραύει, αλλά μπορεί να σπάσει και θα απαιτήσει εργασίες επισκευής και αποκατάστασης.

Παραγωγή μπλοκ ανάπτυξης

Στην παγκόσμια πρακτική, υπάρχουν πολλές γενιές ηλεκτρονικών μονάδων ελέγχου, θεωρούν το κύριο μέρος τους:

  • τα απλούστερα μπλοκ ελέγχου υπεύθυνα για ένεση. Εφαρμόζεται στην αυτοκινητοβιομηχανία το 1982.
  • μονάδα ελέγχου με έλεγχο έγχυσης καυσίμου, καθώς και ένας δείκτης στάθμης λαδιού και κατάσταση ανάφλεξης. Για πρώτη φορά που ανατέθηκε το 1985.
  • 3η μονάδες ελέγχου παραγωγής με μερικό έλεγχο της μονάδας ισχύος. Μπορείτε να δείτε μια τέτοια BMW και Mercedes - η δεκαετία του '90. <
  • 4 Generation Ecus χρησιμοποιούνται ευρέως αυτή την ημέρα. Δημιουργούν εγχώριους κατασκευαστές, όπως το Lada και το αέριο. Έχουν σχεδόν εντελώς τον έλεγχο της μονάδας ισχύος στα χέρια τους. <
  • 6 μονάδες ελέγχου γενιάς μπορεί να δει σε αυτοκίνητα ξένης προέλευσης της παραγωγής 2005-2015. <
  • τελευταία γενιά ηλεκτρονικού ελέγχου Μονάδες, όχι μόνο να ελέγχουν τον κινητήρα, αλλά και μια σειρά άλλων συστημάτων που εξασφαλίζουν ολόκληρη τη λειτουργικότητα του μηχανήματος ως σύνολο.

  • Käytämme evästeitä
    Käytämme evästeitä varmistaaksemme, että annamme sinulle parhaan kokemuksen verkkosivuillamme. Käyttämällä verkkosivustoa suostut käyttämään evästeitä.
    Salli evästeet