Πήγα στο κατάστημα για να μάθω πόσοι νέοι κινητήρες στο VAZ τώρα. κλασσικός; και NIVA (καρμπυρατέρ και εγχυτήρα)

Σχετικά πρόσφατα, έκλεισα ένα από τα μεγαλύτερα καταστήματα δικτύου στην πόλη, όπου ήταν δυνατό να συνδεθείτε και να εξετάσουμε τους νέους κινητήρες, τα κιβώτια ταχυτήτων, το συγκρότημα των πίσω άξονων και άλλες μεγάλες μονάδες τέτοιων αυτοκινήτων ως Vaz 2107, NIVA, κλπ.

Και στη μνήμη Υπάρχουν μερικές τιμές πριν από πέντε χρόνια, όταν ο νέος κινητήρας στο Zhiguli "Classic" θα μπορούσε να αγοραστεί για 30 με μικρές χιλιάδες ρούβλια (καρμπυρατέρ). Αλλά σήμερα, όπως καταλαβαίνετε, οι τιμές απολύτως σε όλα τα προϊόντα πετούν ταχέως στο διάστημα και τα ανταλλακτικά για τα ρωσικά αυτοκίνητα απέχουν πολύ από εξαίρεση.

Έτσι, πήγα την άλλη μέρα σε ένα από τα καταστήματα όπου πωλούνται τέτοια συσσωματώματα, ωστόσο, να τους δουν να ζουν, όπως ήταν πριν, είναι αδύνατο. Ο πωλητής δήλωσε ότι θα μπορούσε να πει μόνο τις τιμές των θέσεων ενδιαφέροντος για μένα, κοιτάζοντας τον τιμοκατάλογο στη βάση δεδομένων του καταστήματος. Λοιπόν, τουλάχιστον, και αυτό είναι καλό!

Γενικά, τον κάλεσα πολλά αγαθά που μου ενδιαφέρει και όταν είδα μια εκτύπωση με τιμές, τότε, για να το βάλω ήπια, ήταν σε μια σοβαρή έκπληξη από αυτό που είδε. Ας πάμε για κάθε ένα Από αυτές τις θέσεις, πηγαίνω ομαλή εν συντομία και σας δείξαμε πόσο χρειάζεστε για να προετοιμάσετε χρήματα αν τολμήσετε να αγοράσετε μια νέα μονάδα ισχύος Zhigulav.

VAZ ENGINE

Φυσικά, σας ενδιαφέρει περισσότερο για τον κινητήρα τροποποίησης 1,6 λίτρων VAZ 2106, η οποία ήταν ένα από τα πιο συνηθισμένα, εγκατεστημένα στα κλασικά μοντέλα "Zhiguli". Ίσως ένας από εσάς να εκπλαγείτε, αλλά απολύτως νέος κινητήρας, και ούτε καν σε πλήρη διαμόρφωση, κοστίζει 74 150 ρούβλια.

Σε μια σημείωση στο προϊόν, λέγεται ότι το καρμπυρατέρ θα εγκατασταθεί, αλλά η γεννήτρια και η αντλία με τον ιμάντα δεν θα είναι δυστυχώς. Αλλά μοιάζει με παρόμοιες μονάδες ισχύος (η φωτογραφία που βρίσκεται στο διαδίκτυο, η αλήθεια είναι λίγο σε μια πλουσιότερη διαμόρφωση):

Είναι πολύ ή λίγο, εδώ ο καθένας θα αποφασίσει όλους εδώ, αλλά αν έχετε μια επιλογή μπροστά σας, για να κάνετε μια κεφαλαιακή επισκευή DVS ή να αγοράσετε ένα νέο, αξίζει να σκεφτείτε, δεν θα είναι φθηνότερο από την πλήρη ενημέρωση από την αποκατάσταση του παλαιού συσσωματωμένου συσσωματωμένου.

Επίσης, υπάρχουν επίσης δημοφιλείς τριχωτό κινητήρες, ο όγκος των 1.500 κυβικών εκατοστών, και ζητούν ακριβώς το ίδιο με το ταραχώδες.

Ο κινητήρας με ένα σύστημα έγχυσης θα πρέπει να πληρώσει λίγο περισσότερο, και μια τέτοια έκδοση - VAZ 21067 θα κοστίσει 76.980 σελ., Το οποίο είναι ακριβότερο στο καρμπυρατέρ. Ίσως μια τέτοια μικρή διαδρομή σε τιμές μπορεί να σας εκπλήξει, αλλά οι τιμοκαταλόγοι λένε για μια τέτοια πολιτική τιμολόγησης.

Νέες μηχανές για NIVA VAZ, L

Όπως γνωρίζετε, τα συσσωματώματα με αυξημένο όγκο 1,7 λίτρων έχουν ήδη εγκατασταθεί σε όλο και λιγότερο νέα NIVA. Και τέτοιοι κινητήρες ήταν ακριβότερο όπως και πριν, και παρέμειναν τώρα. Κοιτάζοντας την τιμή, ήμουν λίγο έκπληκτος, γιατί σκέφτηκα - η διαφορά τιμής θα ήταν πιο ουσιαστική, αλλά στην πραγματικότητα αποδείχθηκε τα πάντα είναι πολύ λιγότερο αξιοσημείωτα.

Käytämme evästeitä
Käytämme evästeitä varmistaaksemme, että annamme sinulle parhaan kokemuksen verkkosivuillamme. Käyttämällä verkkosivustoa suostut käyttämään evästeitä.
Salli evästeet