Lada Niva; Αυτό που λαμβάνουμε υπόψη κατά την επιλογή ενός SUV

Για κάποιο χρονικό διάστημα υπάρχει αύξηση της δημοτικότητας των SUV στους δρόμους. Στις περισσότερες περιπτώσεις, η απόφαση να αγοράσει ένα τέτοιο αυτοκίνητο υπαγορεύεται από δυσκολίες με το ταξίδι, ειδικά στις φθινοπωρινές συνθήκες του φθινοπώρου. Σε αυτό το κείμενο θα εξηγήσουμε τι να δώσουμε προσοχή όταν αγοράζετε αυτόν τον τύπο οχήματος. Θα μειώσουμε τέτοιες προφανείς ερωτήσεις ως συμμόρφωση των τεκμηρίωσης ή της τρέχουσας ασφάλισης και επιθεώρησης - από αυτή την άποψη, η διαδικασία αγοράς είναι η ίδια όπως και για κάθε αυτοκίνητο.

Πριν αρχίσετε να βρείτε το επιθυμητό SUV, θα χρειαστεί να σκεφτείτε τι προορίζεται. Η κλασική ομάδα περιλαμβάνει κυρίως γνωστά σειριακά μοντέλα, όπως η λατρεία Lada Niva. Πρώτα απ 'όλα, αυτά είναι τα αυτοκίνητα που συνδέονται αρχικά με έναν όρο SUV.

LADA NIVA (LADA 4 × 4) υπάρχει στην αγορά από το 1977. Για περισσότερες από τέσσερις δεκαετίες, το ρωσικό SUV, αλλά μια γνωστή μάρκα δεν πηγαίνει σε μια καλά άξιζε σύνταξη. Λειτουργεί καλά σε μια μέτρια πολύπλοκη περιοχή, για παράδειγμα, σε χωματόδρομους, ακατέργαστο έδαφος ή στα δάση. Αυτή είναι μια εξαιρετική επιλογή για άτομα που θέλουν να κινηθούν σε πιο σύνθετες περιοχές, αλλά δεν σκοπεύουν να αντιμετωπίσουν πραγματικά ακραίες συνθήκες.

Lada Niva × - Προστατευτικό κλασικό

Αυτός ο όρος μεταδίδεται καλά με την εμφάνιση του μοντέλου Lada 4 × 4, είτε πρόκειται για ένα μοντέλο τριών ή 5 θυρών. Και οι δύο εκδόσεις χαρακτηρίζονται από γωνιακή εμφάνιση και οπτικά μεγάλη κατοικία. Αυτό αντιστοιχεί στη φύση του αυτοκινήτου και είναι επωφελής για χρήση σε ακατέργαστο έδαφος - εξαιρετική ορατότητα και σαφήνεια των περιγραμμάτων αυτοκινήτων καθιστούν δυνατή την ελιγμό και να ξεπεράσει όλα τα εμπόδια.

Επίσης, δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για πιθανή άμεση επαφή με τα περιβάλλοντα στοιχεία - τα ανθεκτικά μεταλλικά φύλλα είναι καλά αντέχουν από χτυπήματα και τριβή.

Ποια πλεονεκτήματα είναι lada 4 × 4;

  • πριν από λίγα χρόνια, η προσφορά μιας μικρής έκδοσης 3,7 μέτρων της NIVA συμπληρώθηκε με μια μακρύτερη έκδοση 4,2 μέτρων, 5-πόρτα. Ως αποτέλεσμα, ο αριθμός του χώρου στο εσωτερικό σας επιτρέπει να ορίσετε ένα τραπέζι πεζοπορίας ή να βάλετε τα μπροστινά καθίσματα, φτάνοντας στον πίσω πάγκο, το οποίο σας επιτρέπει να κοιμάστε στο αυτοκίνητο. Ο πίσω εφεδρικός τροχός είναι εγκατεστημένος στο εκκρεμές στην τυπική διαμόρφωση όλων των μοντέλων.
  • ο έπαινος διαχωρισμού είναι μια μεγάλη χωρητικότητα κορμού. Είναι εύκολα διαθέσιμο χάρη σε ένα εξαιρετικά ανοιχτό ευρεία καταπακτή και 265 τυποποιημένα δοχεία, τα οποία μπορούν εύκολα να διευρυνθούν σχεδόν τρεις φορές έως 720, αναδιπλώνοντας το πίσω κάθισμα.
  • Δεν υπάρχει πρακτικά κανένα έδαφος που θα αποτελούσε εμπόδιο στο αυτοκίνητο. Ανθεκτικό συμπαγές σώμα που υποστηρίζεται από έναν κινητήρα 1.7 λίτρων 80 λίτρων. . (ή 1,9 TDI στην 5-πόρτα έκδοση) και ένας ισχυρός ενισχυτής διεύθυνσης παρέχει εύκολο ελιγμό του αυτοκινήτου.
  • Ανεξάρτητη εμπρόσθια ανάρτηση σε κλασικούς εγκάρσιους μοχλούς, βιδωτά ελατήρια και υδραυλικά αμορτισέρ, καθώς και ο οπίσθιος άκαμπτος άξονας, που υποστηρίζεται από ένα παρόμοιο σύνολο αντίπαλων στοιχείων, σας επιτρέπει να αυξήσετε την αναχώρηση των τροχών και να διατηρήσετε ένα λαχτάρα που δεν μπορούν να βρεθούν σε άλλα SUV.

Οι φίλοι Lada Niva σας συμβουλεύουν να εξοικειωθείτε εδώ με το πλήρες εξοπλισμό και των δύο εκδόσεων σε όλες τις λεπτότητες. Από την πλευρά μας, θέλω να παρατηρήσω ότι το αυτοκίνητο, όπως και πριν, μπορεί να βγει από τον νικητή ενός αρκετά μεγάλου αριθμού προβλήματος. Μικρά πακέτα του σώματος και μια μικρή τροχοφόρα βάση πάντα έκαναν αυτό το αυτοκίνητο ιδανικό για off-road, και είναι δύσκολο να ακινητοποιηθεί. Φυσικά, η βάση αυτής της χρήσης είναι καλά ελαστικά, που επιλέγονται με τις συνθήκες στις οποίες οι συνθήκες στις οποίες θα οδηγηθούν.

Οι τροχοί με διάμετρο 16 ίντσες με ελαστικά 175/80 ή 185/75, εξοπλισμένα με ένα ευπροσάρμοστο προστατευτικό, επαρκούν για να ξεπεραστούν τυχόν off-road. Μια πρόσθετη επιλογή περιλαμβάνει τη ρύθμιση καουτσούκ οποιαδήποτε άλλα κατάλληλα μεγέθη. Φυσικά, για ιππασία στο δρόμο, είναι καλύτερο για μια μικρή ευρύτερη και χαμηλότερη και για χειμωνιάτικες και δασικές συνθήκες, συνιστάται το δεύτερο σετ. Ωστόσο, είναι πάντα απαραίτητο να θυμόμαστε το υψηλό σώμα και την προσοχή κατά τη διέλευση των στροφών.

Lada Niva; Αυτό που λαμβάνουμε υπόψη κατά την επιλογή ενός SUV

Λεπτομέρειες σχετικά με το πώς η διαφορά μπλοκάρισμα στο Chevrolet Niva

Το Chevrolet Niva είναι δημοφιλές μεταξύ των ψαράδων, των κυνηγών και των οπαδών εκτός δρόμου από το γεγονός ότι είναι απεριόριστες δυνατότητες για τη μετακίνηση σε ένα σκληρό off-road.

Αυτά τα χαρακτηριστικά εκτός δρόμου μπορούν να υλοποιηθούν μέσω της χρήσης διαφόρων μηχανικών συσκευών και μηχανισμών. Ας μιλήσουμε περισσότερο για τις διαφορές του Chevrolet NIVA.

Σχετικά με τη μετάδοση

Πρώτα απ 'όλα, λίγα λόγια για τη συσκευή "NIVA". Έχει μια σταθερή μονάδα πλήρους τροχού. Τι σημαίνει? Όλα είναι απλή - η ροπή μεταδίδεται ταυτόχρονα σε τέσσερις τροχούς. Αυτό αποτελείται από μία από τις θεμελιώδεις διαφορές μεταξύ του "NIVA" από άλλα αυτοκίνητα. Τη στιγμή που σερβίρονται μόνο σε μία από τις γέφυρες (μπροστά ή πίσω).

Τοποθετημένη μονάδα δίσκου εφαρμόζεται χάρη στη χρήση του κιβωτίου διανομής. Η ροπή, που διέρχεται το σημείο ελέγχου, εισέρχεται στη διανομή και από αυτήν - στους εμπρός και τους πίσω άξονες. Αυτός ο σχεδιασμός σάς επιτρέπει να δημιουργήσετε ένα κλείδωμα του διαφορικού μέσου κόσκινου στο "NIVA", το οποίο, μαζί με μια πλήρη μονάδα δίσκου, το παρέχει αυξημένη διαπερατότητα. Εδώ είναι αδύνατο να μην πούμε λίγα λόγια για τη διαφορά. Από πολλές απόψεις, χάρη σε αυτό, εφαρμόζονται τα εξαιρετικά χαρακτηριστικά εκτός δρόμου του "NIVA".

Γιατί χρειάζεστε χαμηλότερη μετάδοση

Είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς μια κατανομή χωρίς το κύριο λειτουργικό συστατικό - ένα χαμηλότερο μειωτήρα. Η εύρεση του μοχλού στην πίσω κατεύθυνση μειώνει την τιμή της κατανομής στο 1,2.

Καθορίζοντας τον μπροστινό μοχλό, ο πομπός είναι δυνατός για μεγέθυνση σε τιμή 2.1. Ο μοχλός που μεταφράζεται στην ουδέτερη θέση υποδεικνύει την αναλογία μετάδοσης 0.

Κατά την εφαρμογή και πώς να απενεργοποιήσετε την κλειδαριά

Αναγκαστικό μπλοκάρισμα σε διαφορετικές τροποποιήσεις του NIVA κατά προτίμηση περιλαμβάνουν σε τέτοιες καταστάσεις:

  • blocking πρέπει να συμπεριληφθούν εκ των προτέρων εάν η πολύπλοκη διαδρομή ξεπεραστεί.
  • σε απότομη άνοδο στο βουνό ή στο συνέδριο από το βουνό.
  • κατά τη διάρκεια της διασταύρωσης της περιοχής με το ανώτερο στρώμα άμμου.
  • όταν πρέπει να οδηγήσετε ένα χιονισμένο κομμάτι ή κομμάτι πάγου.

Η κλειδαριά τροχού δεν απαιτείται κατά τη διάρκεια μιας ήσυχης βόλτας σε ένα επίπεδο δρόμο μέσα στην πόλη. Η πρόσφυση με επίστρωση ασφάλτου θα είναι αξιοπρεπής, η δύναμη έλξης θα διανεμηθεί ομοιόμορφα από προεπιλογή.

Käytämme evästeitä
Käytämme evästeitä varmistaaksemme, että annamme sinulle parhaan kokemuksen verkkosivuillamme. Käyttämällä verkkosivustoa suostut käyttämään evästeitä.
Salli evästeet