Ενίσχυση της μονολιθικής πλάκας επικάλυψης χάλυβα οπλισμού

Συνήθως στα πέτρινα σπίτια, οι επικαλύψεις γίνονται από τελικά οπλισμένα μπλοκ σκυροδέματος. Αλλά μερικές φορές είναι απαραίτητο η πλάκα να γίνει με τα χέρια τους.

Παράδειγμα υπολογισμού της επικάλυψης μονολιθικής πλάκας

Πριν προχωρήσετε στην κατασκευή της σόμπας, συνιστάται να υπολογίσετε. Τα ακόλουθα θα εκτελεστούν ένα παράδειγμα υπολογισμού του τόπου αλληλουχίας με την εκτροπή.

Στοιχεία προέλευσης για τον υπολογισμό

Το μέγεθος του κτιρίου με μονολιθική επικάλυψη απαιτεί το μέγεθος των 6x6 m χωρίζεται στο κέντρο των εσωτερικών τοιχωμάτων (Span 3M). Το πάχος αλληλεπικάλυψης θα διαρκέσει 160 mm, ενώ το ύψος εργασίας της διατομής επικάλυψης θα είναι 13 cm. Class B20 Concrete (RB = 117kg / cm2, RBTN = cm2, EB = 3,1 * 10 ^ 5 kg / cm2) και χαλύβδινα εξαρτήματα θα χρησιμοποιηθεί για την παρασκευή της πλάκας -500c (Rs = 4500kg / cm2, ea = 2,0 * 10 ^ 6 kg / cm2).

Συγκομιδή για επικάλυψη

Το φορτίο στην επικάλυψη θα αποτελείται από το βάρος: επικαλύπτονται οι πλάκες (στις περιπτώσεις 160 mm), το τσιμέντο τσιμέντο 30 mm πάχους, κεραμικό πλακίδιο, κανονιστικό βάρος διαμερίσματα και ωφέλιμο φορτίο. Όλα τα δεδομένα συνοψίζονται στον παρακάτω πίνακα, λαμβάνοντας υπόψη τους συντελεστές.

Υπολογισμός των πλακών για παραμορφώσεις για παραμόρφωση

Τώρα πρέπει να επιλέξουμε την εγκάρσια τομή του ενίσχυσης, γι 'αυτό θα ορίσουμε τη μέγιστη στιγμή:

και ο συντελεστής AO με το πλάτος της πλάκας της πλάκας b = 1 (m):

Η απαιτούμενη περιοχή των διατομών ενίσχυσης θα είναι ίση με:

Επομένως, για ενίσχυση του 1Store Meter, η πλάκα οροφής μπορεί να εφαρμοστεί με 5 ράβδους με διάμετρο 8 mm σε ένα βήμα 200 mm. Η περιοχή της διατομής του οπλισμού θα είναι AS = 2.51cm2.

Προσεγγίσαμε σφιχτά στον υπολογισμό των πλακών για παραμόρφωση για την εκτροπή. Από τα δεδομένα πηγής, γνωρίζουμε ότι το μόνιμο φορτίο στην επικάλυψη είναι m², το φορτίο φόρτωσης IVEM στην επικάλυψη είναι m².

Ενίσχυση της μονολιθικής πλάκας επικάλυψης χάλυβα οπλισμού

Πώς να ξεκινήσετε ένα αυτοκίνητο Honda N-Series με σύστημα ακινητοποίησης μπαταρίας φύλου

Σήμερα θα ήθελα να εξετάσω μία από τις καταστάσεις όταν μια μπαταρία ξαφνικά κάθεται σε ένα ακινητοποιητή ενός κανονικού πλήκτρου και πρέπει να πάτε. Τώρα λέτε ότι αυτό είναι πρακτικά δεν μπορεί να είναι. Πράγματι, τα περισσότερα σύγχρονα μηχανήματα ενημερώνουν τους ιδιοκτήτες τους σχετικά με το χαμηλό επίπεδο μπαταρίας, την απόσυρση αυτών των πληροφοριών στον πίνακα αποτελεσμάτων.

Φαίνεται τι συνέβη εδώ; Έτσι σκέφτηκα έτσι ενώ ένα από τα Σαββατοκύριακα ήταν αφιερωμένη για να ξεκουραστεί με την οικογένειά μου στη φύση. Για μια βόλτα πήγαμε στην Honda N-WGN. Στο δρόμο ήταν παγωμένο, το κλειδί από το αυτοκίνητο όλη αυτή τη φορά ήταν στην τσέπη του σακάκι. Όταν πρόκειται να φύγει, το αυτοκίνητο αρνήθηκε να ξεκινήσει. Ήμουν δυσάρεστος έκπληκτος από μια τέτοια έκπληξη.

Αντικατάσταση μπαταριών στην αλυσίδα κλειδιού

Για να μάθετε τι χρησιμοποιείται το στοιχείο στο καπλαμά του ακινητοποιητή, πρέπει να ανοίξει. Στο πίσω μέρος του κλειδιού υπάρχει μια εγκοπή. Παίρνουμε ένα μικρό νόμισμα - ας πούμε μια ονομασία ενός ρούβλι. Με τη βοήθεια του αποκαλύπτουμε το Keychain. Από την σανίδα του ormobilizer, παίρνουμε ένα τριών χύδην λίθιο "tablet" CR1632 και παράγουν αντικατάσταση.

Τι να κάνετε αν χάσει το κλειδί;

Πολύ συχνά, τα αυτοκίνητα από την Ιαπωνία έρχονται με ένα κλειδί. Ο δεύτερος, κατά κανόνα, "Sly Seller" αφήνει για περαιτέρω μεταπώληση. Συμβαίνει επίσης ότι ο προηγούμενος ιδιοκτήτης από τη χώρα του ανερχόμενου ήλιου πωλεί επίσης ένα αυτοκίνητο με ένα κλειδί. Τι είναι κακό;

Το πλήκτρο αποτελείται από ένα ακινητοποιητή και ένα μεταλλικό "τσίμπημα", το οποίο μπορεί να ανοίξει την πόρτα εάν η μπαταρία απορρίπτεται στο keychain. Οι πληροφορίες σχετικά με αυτό το κλειδί διευκρινίζονται στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου αυτοκινήτων (ECU), στο κοινό "Brains". Έτσι, αν χάσετε, ή με άλλους τρόπους, ο ακινητοποιητής θα χάσει - τότε δεν μπορείτε να φύγετε με το αυτοκίνητο. Δεν σας αναγνωρίζει, ως ιδιοκτήτης και δεν θα δώσει στον κινητήρα.

Πιστέψτε με - Αυτή είναι μια πολύ δυσάρεστη κατάσταση. Εδώ είναι το αυτοκίνητό σας μπροστά σας, και δεν μπορείτε να φύγετε. Τι να κάνετε σε μια τέτοια κατάσταση;

Θα χρειαστεί να μετατραπεί σε εξειδικευμένους ειδικούς που θα μπορούν να ανοίξουν το αυτοκίνητο, να τροφοδοτούν τα τρόφιμα παρακάμπτοντας τον ακινητοποιητή και να συνταγογραφήσουν ένα νέο κλειδί για το ECU. Και αυτό είναι όλα: χρήματα, χρόνος, νεύρα.

Käytämme evästeitä
Käytämme evästeitä varmistaaksemme, että annamme sinulle parhaan kokemuksen verkkosivuillamme. Käyttämällä verkkosivustoa suostut käyttämään evästeitä.
Salli evästeet