Springs μενταγιόν Kyb ή σκληρό σκυλί

Συχνά στο στόλο βάλτε τις πηγές Kayaba, δεν μπορώ να πω ότι παίρνουμε μόνο τους, αλλά αν είστε στην ευχάριστη θέση να τα εγκαταστήσετε. Το κύριο πράγμα εδώ είναι να αγοράσετε σε αξιόπιστα καταστήματα. Η αγορά πλημμυρίζεται με απομιμήσεις που θα σας εξυπηρετήσουν περίπου 5.000 χιλιόμετρα. Και θα χαλάσουν τις εντυπώσεις του Kayaba. Το αρχικό Kayaba πηγαίνει καλά και για μεγάλο χρονικό διάστημα, φυσικά όλα εξαρτώνται από το αυτοκίνητο και τους δρόμους.

Ενεργοποιήστε την παροχή ανταλλακτικών και τα μεταφράζουν από μόνα τους στην πρώτη του. Από μια τέτοια επιχείρηση, οι λόγοι του διαμορφωτού ζήτησαν έντονα. Κατά την επιθεώρηση μιας φράσης μιας γραμμής. έσπασε το γύρο. Το αυτοκίνητο χρειάστηκε επειγόντως και δεν υπήρχαν ανταλλακτικά, επομένως χρειάστηκαν από την παρουσία και παρουσία καγιάφα. Σε γενικές γραμμές, όλα δεν είναι πολύ κολακευτικά για την καγιάφα, αλλά δεν είπα καμία επιλογή. Εξωτερικά, υψηλής ποιότητας πηγές και απολύτως πανομοιότυπες με το πρωτότυπο. Το αυτοκίνητο επέστρεψε την πρωταρχική εκκαθάρισή του. Ενώ οι πηγές ικανοποιούνται, ας δούμε πόσο επεκταθεί.

Στη Santa Fe μου έθεσε έντονα τις εγγενές πηγές, το οποίο δεν είναι περίεργο για 180.000 χιλιόμετρα τρέχει. Η Kayaba επέλεξε ως αντικατάσταση. Η εκκαθάριση αυξήθηκε, αλλά υπήρξε κάποια δυσφορία στις στροφές. Μετά την επιθεώρηση, αποδείχθηκε ότι απλά δεν αντλούσε αμορτισέρ, τώρα όλα είναι καλά. Σας συνιστώ το Kayaba Springs να εγκατάσταση ως εναλλακτική πρωτότυπη.

Ένα ίζημα αυτοκινήτων κάτω από το 20ετές πρωτότυπο, έπρεπε να βάλει ενισχυμένο.

Όταν αλλάζετε τα ράφια στο civic μου, αποδείχθηκε ότι η άνοιξη έκρηξη. Ως αποτέλεσμα της αναζήτησης, μεταξύ των αναλόγων, η Cayaba επέλεξε. Εξαιρετικές πηγές, ενώ είναι μόνο θετικά συναισθήματα, ακόμα καλύτερα από το πρωτότυπο. Είναι αλήθεια ότι έχω δείξει ένα μήνα, ας δούμε πώς συμπεριφέρεστε περισσότερο.

Τοποθετήστε μπλε kayabs, είναι εξαιρετικά πιο σκληρά στον τομέα των συγγενών, και είμαι 99 τοις εκατό του χρόνου στην άσφαλτο και το αυτοκίνητο με έναν turbo κινητήρα, οπότε πηγαίνω σε αυτό ως Πουζοέρκα και Στη στροφή πηγαίνει στο αέριο, κλπ. Και το Tokiko για μένα είναι μια πλωτή αναστολή. Πίσω μαλακά πρότυπα. Τώρα πηγαίνω σε μπλε kayabs. Πίσω NHC και τα εγγενή πηγές από το Turbo μπροστά, αλλά Σκληρό.

Παραγγείλετε ελατήρια σε υπαρξιακό στο KIA Carnival VQ. Μετά την εγκατάσταση, οδήγησε 300 χιλιόμετρα και είδε ότι το αυτοκίνητο κάθισε στην αριστερή πλευρά (όπως στην έκρηξη, πριν από αυτό, μόνο στην άλλη πλευρά). Πήγα στο λάκκο και εξέτασα. Οπτικά ελατήρια ολόκληρα, αλλά η αριστερά έλαμψε.

Ήταν αλήθεια. Βάλτε ένα ολόκληρο παλιό. Ταξίδεψε για αυτή την εβδομάδα. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, λυγισμένο, στο γκαράζ χωρίς φορτίο, υιοθέτησε ξανά το σχήμα του. Ρυθμίστε πίσω. Στέκεται ομαλά. Οι πηγές εγκαταστάθηκαν με σαφήνεια και στο Feng Shui (αν αυτό).

Ως αποτέλεσμα, ένας από αυτούς αργότερα ξέσπασε στο μισό, σαφώς στο κέντρο (που δεν τραυματίστηκε). Χιλιόμετρα σε αυτά περίπου 40t. χλμ. Τώρα ένας άλλος κατασκευαστής. Kayabs σε σύγκριση με αυτό είναι μαλακότεροι. Μετά την εγκατάσταση νέων πηγών, οι απορροφητές κραδασμών KYB πέθαναν, αλλά σταδιακά έληξαν στο τέλος.

Αναχώρησα πάνω από 80T πάνω τους. km, και εξακολουθούν να εργάζονται όπως αυτό, αλλά ήδη εμφανίστηκαν η ρουτίνα και ο κύλινδρος - αντικατέστησε τον άλλο κατασκευαστή. Σε γενικές γραμμές, η εμπιστοσύνη στο εμπορικό σήμα KYB είχε φύγει, αν και έβαλα όλα τα αυτοκίνητά μου μόνο που πήγε υπέροχο.

Επίσης δεσμεύστε τους υπαλλήλους που βρίσκονται στην εγγύηση, τα αποτελέσματα 0! Γενικά, θα πρέπει να υπάρχει εγκατάσταση των υπαλλήλων στην υπηρεσία (το πλησιέστερο σε US 1200 χλμ.), Να δώσει την άνοιξη στην εμπειρογνωμοσύνη, περιμένετε το συμπέρασμα, και για όλη αυτή τη φορά, μείνετε χωρίς αυτοκίνητο.

Χρησιμοποιούμε cookies
Χρησιμοποιούμε cookies για να διασφαλίσουμε ότι θα σας δώσουμε την καλύτερη εμπειρία στην ιστοσελίδα μας. Χρησιμοποιώντας τον ιστότοπο συμφωνείτε με τη χρήση των cookies μας.
Επιτρέψτε τα cookies.