Εκσυγχρονισμός του τόρνου για την εργασία με το CNC

Δεν υπάρχει βίντεο whiz; Δεν χρειάζεται να στέλνετε βίντεο που δημιουργούν μια συναισθηματική σύνδεση με τους συνδρομητές σας.

Εάν δεν δημιουργήσετε βίντεο ή προωθήσετε βίντεο στο μάρκετινγκ ηλεκτρονικού ταχυδρομείου σας, λείπουν για σοβαρή αφοσίωση και ανάπτυξη πωλήσεων.

Οι άνθρωποι αγαπούν να παρακολουθούν τα βίντεο μάρκετινγκ. Εδώ είναι η απόδειξη:

Δημιουργώντας ένα βίντεο με ένα αποθαρρυντικό έργο. Αλλά μην ανησυχείτε! Το πιο σημαντικό είναι να πάρετε αυτό το πρώτο βήμα και να κάνετε το πρώτο βίντεο. Δεν θα είναι τέλειο, αλλά θα είστε στο δρόμο σας για μεγαλύτερα, καλύτερα βίντεο σε χρόνο μηδέν.

Εδώ είναι όλα όσα πρέπει να ξέρετε για την εκκίνηση στο μάρκετινγκ ηλεκτρονικού ταχυδρομείου βίντεο. 2:

Εδώ αναφέρεται ότι πρέπει να ξέρετε για το μάρκετινγκ ηλεκτρονικού ταχυδρομείου βίντεο

Αλλά πρώτα, τι είναι το μάρκετινγκ ηλεκτρονικού ταχυδρομείου βίντεο;

Το μάρκετινγκ ηλεκτρονικού ταχυδρομείου βίντεο ενσωματώνει απλά το βίντεο στο email σας. Το μάρκετινγκ βίντεο είναι ένας ισχυρός τρόπος σύνδεσης με τους ανθρώπους σε ένα βαθύτερο επίπεδο. Και όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, οι άνθρωποι επιθυμούν να παρακολουθήσουν βίντεο για να μάθουν περισσότερα για ένα εμπορικό σήμα ή ένα θέμα.

Συνήθως τα βίντεο εμφανίζονται στα μηνύματα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου όπως τα ακόλουθα από niice:

Εικόνα ευγένεια των πραγματικά καλών μηνυμάτων ηλεκτρονικού ταχυδρομείου

Ενώ τα βίντεο δεν μπορούν να αναπαραχθούν στα Εισερχόμενα Λόγω των περιορισμών του ISP, εμφανίζοντας μια μικρογραφία όπως αυτή που βρίσκεται ακριβώς αμέσως λέει στον προβολέα ότι είναι ένα βίντεο.

Για να το παρακολουθήσετε, οι θεατές πρέπει να κάνουν κλικ στη μικρογραφία και να παρακολουθήσουν το βίντεο από την πλατφόρμα φιλοξενίας.

Βήματα για την αποτελεσματική μάρκετινγκ ηλεκτρονικού ταχυδρομείου βίντεο

Τα παιδιά μεγάλωσαν, και με τον σύζυγό της τίποτα να μιλήσει

Στο εγχώριο εργαστήριό μας, υπάρχει ένας τόρνος για το Metal Jet GBH-1340A με μια ψηφιακή συσκευή οθόνης (UCI). Με πολύ καιρό συζήτησα την ευκαιρία να προσθέσουμε CNC σε αυτό, επειδή χωρίς έλεγχο υπολογιστών, ορισμένοι τύποι αντικειμένων είναι εξαιρετικά δύσκολο να παραχθούν με υψηλή ακρίβεια. Το άρθρο λέει για την εμπειρία που αποκτήθηκε σε αυτή τη διαδικασία, συμπεριλαμβανομένων των λαθών και των συστάσεων για την αποφυγή τους και επίσης αποκαλύπτει λεπτομερώς ολόκληρη τη διαδικασία από την αρχική διαμόρφωση πριν λάβουν το τελικό αποτέλεσμα.

Προετοιμασία

Παρ 'όλα αυτά, πλησιάσαμε το έργο με ορισμένες μετοχές προγαζόμου. Από την αρχή, επιλέξαμε έναν ρυθμιζόμενο ελεγκτή ηλεκτροκίνητης συχνότητας για τον άξονα, τα βηματικά κινητήρα NEMA 34 και τους οδηγούς για τον άξονα του μηχανήματος με βάση το τι βρέθηκε στη μηχανή μας Tormach 770 φρεζάρισμα. Βρήκαμε επίσης ένα συμβούλιο διεπαφής με παράλληλη Θύρα για έλεγχο CNC. Ένα από τα κύρια κριτήρια για την επιλογή όλων των τμημάτων ήταν η φθηνότητα τους, αν και τελικά έπρεπε να υπερβεί. Όπως λένε, ο κίνδυνος πληρώνει δύο φορές.

Λεπτομέρειες κέρδους και περίπου ένα χρόνο αναβλήθηκαν ενόψει του μεγάλου αριθμού άλλων ενεργών έργων. Μόνο περιστασιακά απευθύνουμε σε αυτό για να κάνουμε κάποιες μετρήσεις και να εξετάσουμε τη συγκεκριμένη τοποθέτηση των βηματικών κινητήρων. Πλήρως μεταβλήθηκε στην εφαρμογή της συλλογής που μας έκανε να αναγκάσει την ξαφνική άρνηση του κινητήρα του άξονα του τζετ μας. Στη συνέχεια, έχουμε ήδη όλες τις συλλεγμένες λεπτομέρειες και ασχολούμαστε σοβαρά με αλλοίωση.

Συνολική έκθεση σχετικά με το έργο

Χρόνος που δαπανάται: Πολλά Σαββατοκύριακα πληρότητα: Προχωρημένο κόστος: $ 2.500- $ 2.800

Υλικά

εργαλεία

  • CNC άλεσης μηχάνημα, τελικά μύλους, μπρελόκ, εργαλεία στροφής για τη διεκπεραίωση των βάσεων κινητήρα.
  • τρυπάνι, κατσαβίδι, εργαλεία καλωδίωσης κλειδιών, συσκευές πτερωτής κλπ.
  • συγκόλλησης σιδήρου και κασσίτερου.
Η διαδικασία ανακατασκευής χωρίστηκε σε τρία στάδια:

  • Τροποποίηση του ίδιου του μηχανισμού.
  • Συναρμολόγηση της μονάδας ελέγχου.
  • Εγκατάσταση και ρύθμιση ενός υπολογιστή ελέγχου.

Μέρος τροποποίησης του μηχανήματος

Αυτό το μηχάνημα έχει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά: η απόσταση μεταξύ των κέντρων των 40 ίντσες και η μέγιστη δυνατή διάμετρος των κενών 100 ίντσες. Από προεπιλογή, η ταχύτητα του άξονα ελέγχεται μέσω ενός κιβωτίου ταχυτήτων που βρίσκεται πίσω από τον άξονα και οδηγείται από έναν μονοφασικό κινητήρα 230V. Ο μειωτήρας δεν μπορεί να αλλάξει. Απλώς επιλέξαμε τις βέλτιστες ρυθμίσεις μετάδοσης και στη συνέχεια όταν χρησιμοποιείτε το CNC, ο έλεγχος ταχύτητας θα πραγματοποιηθεί ήδη από τον ελεγκτή του μετατροπέα συχνότητας. Η αποτυχία του αρχικού μονοφασικού κινητήρα, στην πραγματικότητα, έπαιξε μόνο στο χέρι μας, δεδομένου ότι αντικατέστησε το τριφασικό ανάλογο έδωσε μεγαλύτερο βαθμό ελέγχου και αφέθηκε να διπλασιάσει τη μέγιστη δυνατή ταχύτητα περιστροφής, η οποία για έναν νεκρό κινητήρα ήταν 1.750 rpm. Το πιο επιτυχημένο είναι ότι ο μετατροπέας συχνότητας ήταν ικανός να μετατρέψει 220V από μία έως τρεις φάσεις. Η αρχική μονάδα ελέγχου αφαιρέθηκε από το πίσω μέρος του μηχανήματος και ορισμένα από τα ρελέ ελέγχου του μεταφέρθηκαν με άλλες λεπτομέρειες σε ένα νέο.

Το φορείο που κρατάει τα εργαλεία κοπής ανέλαβε δύο επιλογές για τον έλεγχο της κίνησης κατά μήκος του άξονα Ζ. (Στη μηχανή στροφής, ο άξονας Z πηγαίνει από αριστερά προς τα δεξιά και ο άξονας Χ είναι ο άξονας του εγκάρσιου ταίζω). Υπάρχει ένα κύριο σασί για τη συνολική κοπή και τη δεύτερη βίδα σασί, η οποία περιστρέφεται συγχρόνως με τον άξονα για να κόψει το νήμα. Και οι δύο βίδες οδηγούνται από ένα κιβώτιο ταχυτήτων και ενεργοποιούνται για να μετακινήσουν το φορείο χρησιμοποιώντας μοχλούς ελέγχου στον ίδιο το φορείο. Αποφασίσαμε να αφαιρέσουμε τη βίδα κοπής του νήματος και τη ράβδο, τον έλεγχο του πρωταρχικού πλαισίου. Αυτό μας επέτρεψε να οδηγήσουμε το κύριο πλαίσιο χρησιμοποιώντας ένα βηματικό κινητήρα (SD) τοποθετημένο στο αντίθετο άκρο και ένα καρφιμο ιμάντα και τροχαλίες. Απαιτείται η κύρια βίδα από όλες τις περισσότερες από 50 περιστροφές για να μετακινήσετε το φορείο κατά 1 και αναμένουμε ότι θα έδινε κάποιο βαθμό ελέγχου ακρίβειας.

Και είναι δυνατόν να προετοιμαστείτε για οικογενειακές κρίσεις

Στο εγχώριο εργαστήριό μας, υπάρχει ένας τόρνος για το Metal Jet GBH-1340A με μια ψηφιακή συσκευή οθόνης (UCI). Με πολύ καιρό συζήτησα την ευκαιρία να προσθέσουμε CNC σε αυτό, επειδή χωρίς έλεγχο υπολογιστών, ορισμένοι τύποι αντικειμένων είναι εξαιρετικά δύσκολο να παραχθούν με υψηλή ακρίβεια. Το άρθρο λέει για την εμπειρία που αποκτήθηκε σε αυτή τη διαδικασία, συμπεριλαμβανομένων των λαθών και των συστάσεων για την αποφυγή τους και επίσης αποκαλύπτει λεπτομερώς ολόκληρη τη διαδικασία από την αρχική διαμόρφωση πριν λάβουν το τελικό αποτέλεσμα.

Προετοιμασία

Παρ 'όλα αυτά, πλησιάσαμε το έργο με ορισμένες μετοχές προγαζόμου. Από την αρχή, επιλέξαμε έναν ρυθμιζόμενο ελεγκτή ηλεκτροκίνητης συχνότητας για τον άξονα, τα βηματικά κινητήρα NEMA 34 και τους οδηγούς για τον άξονα του μηχανήματος με βάση το τι βρέθηκε στη μηχανή μας Tormach 770 φρεζάρισμα. Βρήκαμε επίσης ένα συμβούλιο διεπαφής με παράλληλη Θύρα για έλεγχο CNC. Ένα από τα κύρια κριτήρια για την επιλογή όλων των τμημάτων ήταν η φθηνότητα τους, αν και τελικά έπρεπε να υπερβεί. Όπως λένε, ο κίνδυνος πληρώνει δύο φορές.

Λεπτομέρειες κέρδους και περίπου ένα χρόνο αναβλήθηκαν ενόψει του μεγάλου αριθμού άλλων ενεργών έργων. Μόνο περιστασιακά απευθύνουμε σε αυτό για να κάνουμε κάποιες μετρήσεις και να εξετάσουμε τη συγκεκριμένη τοποθέτηση των βηματικών κινητήρων. Πλήρως μεταβλήθηκε στην εφαρμογή της συλλογής που μας έκανε να αναγκάσει την ξαφνική άρνηση του κινητήρα του άξονα του τζετ μας. Στη συνέχεια, έχουμε ήδη όλες τις συλλεγμένες λεπτομέρειες και ασχολούμαστε σοβαρά με αλλοίωση.

Συνολική έκθεση σχετικά με το έργο

Χρόνος που πέρασε: Πολλές εξόδους: Προχίνηση: $ 2.500- $ 2.800

Υλικά

  • μηχανή μεταλλουργίας με ψηφιακή συσκευή οθόνης (UCI).
  • 3-φάση ασύγχρονος κινητήρας μαραθώνιος # 145thfr5329 / $ 500, στάθηκε στην αντικατάσταση του καμένου κινητήρα άξονα ·
  • Emerson Commander SK / $ 450 κινητήρα κινητήρα κινητήρα. <
  • CNC Control πίνακα για τη θύρα LPT, δηλαδή την πολυλειτουργική πλακέτα CCNC CNC από CNC4PC. om / $ 68;
  • Stepper Motor Nema 34 (2 τεμ.) Για τους X- και Z-άξονες, μοντέλο 34hs38-3008s / $ 110 το καθένα;
  • stepper drivers board (2 PCS.) Geckodrive G213V / $ 150 το καθένα;
  • υπολογιστή με το Linux για CNC (διαθέσιμο στο LinuxCNC RG). Χρησιμοποιήσαμε το αρχαίο Pentium 4. <
  • φίλτρο (ηλεκτρομαγνητική συμβατότητα) EMC Roxburgh για την καταστολή των παρεμβολών δικτύου. <
  • Ball-Bress 40 "με παξιμάδι / $ 225;
  • Υποστήριξη κινητήρα (4 τεμ.); <
  • υποστήριξη κινητήρα (2 τεμ.), Κατασκευασμένο από ανοξείδωτο χάλυβα και αλουμίνιο σε Tormach 770 με CNC. <
  • συνδετικό μανίκι (2 τεμ.) , είναι ένας ευέλικτος συμπλέκτης άξονα, στο Amazon από $ 5 έως $ 50, ανάλογα με το μέγεθος.
  • θήκη μπλοκ ελέγχου, χάλυβα, μέγεθος 24 "× 16" × 10 ".
  • < li> Διακόπτες για ισχύ, προστατευτικό τερματισμό κ.λπ.
  • σύρματα: 12GA, 14GA και 22GA;
  • ρελέ, διακόπτες κλπ. Από τα αποσυναρμολογημένα μέρη του μηχανήματος.

    Εργαλεία

    • CNC άλεσης μηχάνημα, τελικά μύλους, μπρελόκ, εργαλεία στροφής για τη διεκπεραίωση των βάσεων κινητήρα.
    • τρυπάνι, κατσαβίδι, εργαλεία καλωδίωσης κλειδιών, συσκευές πτερωτής κλπ.
    • συγκόλλησης σιδήρου και κασσίτερου.

    Η όλη διαδικασία ανασυγκρότησης χωρίστηκε σε τρία στάδια:

    • Τροποποίηση του ίδιου του μηχανισμού.
    • Συναρμολόγηση της μονάδας ελέγχου.
    • Εγκατάσταση και ρύθμιση ενός υπολογιστή ελέγχου.

    Μέρος τροποποίησης του μηχανήματος

Käytämme evästeitä
Käytämme evästeitä varmistaaksemme, että annamme sinulle parhaan kokemuksen verkkosivuillamme. Käyttämällä verkkosivustoa suostut käyttämään evästeitä.
Salli evästeet