Το κράτος Duma προσφέρθηκε σε φυλάκιση για πέντε χρόνια για προσβλημένους βετεράνους

Αυτή είναι μια μετάφραση ενός πολύ μεγάλου υλικού Tim Dodd, πιο γνωστό ως καθημερινό αστροναύτη, για το CAC και την αναγκαιότητά της. Ας πάμε!

Το επόμενο Megaranet SpaceX - Starship - γρήγορα έρχεται στη ζωή στα μάτια μας. Το Starship θα γίνει ο μεγαλύτερος και ισχυρός πυραύλος από πάντα που πετάει. Είναι σε θέση να παραδώσει 100 άτομα στην επιφάνεια του Άρη και, όχι λιγότερο σημαντικό, πίσω. Επιπλέον, θα αποπληρωθεί εντελώς ο πυραύλων. Η Αγία Βαρύτητα της κοσμικής πτήσης, κάτι που μπορεί να αλλάξει εντελώς τους κανόνες του παιχνιδιού, ανοίγοντας μια νέα εποχή πρόσβασης στην ανθρωπότητα στο διάστημα.

αλλά! Ανεξάρτητα από το πόσο ενθουσιασμένος από το Starship, φαίνεται ότι κάτι λείπει - τα συστήματα διακοπής πτήσης. Πώς μπορεί να είναι το starship αρκετά ασφαλέστερο για τους ανθρώπους αν δεν έχουν την ευκαιρία να ξεφύγουν από το πλοίο κατά τη διάρκεια μιας ανώμαλης κατάστασης; Το σύστημα διακοπής έκτακτης ανάγκης ή το σύστημα διάσωσης έκτακτης ανάγκης μπορεί να σώσει το πλήρωμα από το καταδικασμένο πλοίο, εξοικονομώντας τη ζωή τους σε περίπτωση καταστροφής. Είναι σχεδόν παντού αναγνωρισμένα ανάλογα με τις ανάγκες εάν υπάρχουν άνθρωποι στο πλοίο.

Έτσι, έτσι, δεν θα ήταν καλή ιδέα να έχετε κάποια αφαιρούμενη καμπίνα με τις δικές σας συσκευές βλάβης και ένα σύστημα φύτευσης; Ή, κυριολεκτικά, διευρυμένο δράκο του πληρώματος με το δικό του σύστημα διακοπής στην κορυφή κατά τις πρώτες επανδρωμένες αποστολές έως ότου εξαλείφονται οι ασθένειες των παιδιών; Στο τέλος, το διαστημικό λεωφορείο, ο οποίος χάσει τραγικά δύο πλήρωμα, επίσης δεν είχε CAC. Είναι απαραίτητο να επαναλάβετε την ίδια ιστορία με το Starship; Μπορούμε πραγματικά να εμπιστευόμαστε το Starship;

Αυτό είναι ένα από αυτά που με ρωτούν ξανά και ξανά, και σε αυτό υπάρχουν καλοί λόγοι!

Και αυτό το θέμα έχει γίνει ακόμα περισσότερο καθώς παρατηρήσαμε την καταστροφή του πρωτοτύπου του Starship MK1, SN3 / 4/8/9 κατά τη διάρκεια της δοκιμής. Τι γίνεται αν υπήρχαν άνθρωποι στο σκάφος γιατί το Spacex δεν σκέφτεται την εγκατάσταση του CAC;

Όπως ίσως γνωρίζετε, έχω ήδη μιλήσει πολλά για τα συστήματα διακοπής πτήσης σε ένα άρθρο που εξηγεί γιατί και ο δράκος του πληρώματος από το SpaceX και το Starliner από το Boeing επέλεξε το CAC σε υγρό καύσιμο, σε αντίθεση με ένα πιο παραδοσιακό σύστημα - Πύργοι με κινητήρες στερεών καυσίμων στον επάνω όροφο.

Τώρα, αν δεν έχετε παρατηρήσει όταν πιέζουν αυτό το άρθρο, είναι και πάλι ένα άλλο αρκετά μεγάλο άρθρο σχετικά με αυτό το θέμα. Όπως πιθανότατα γνωρίζετε, δεν μου αρέσει να τρέχω από τα θέματα, μου αρέσει να βγήκα στα δεδομένα και την ιστορία για να βρω απαντήσεις. Θα εμβαθύνουμε σε πολλές μικρές λεπτομέρειες, διαγράμματα και δεδομένα, καθώς και περισσότερα διαγράμματα και περισσότερα δεδομένα.

p> Θα εξετάσουμε τα πιστοποιητικά πυραύλων, την αξιοπιστία των πυραυλικών κινητήρων, των κινδύνων και των πλεονεκτημάτων του σχεδιασμού των πλοίων και ακόμη και να εξετάσουν ολόκληρη την ιστορία των πτήσεων του ανθρώπινου χώρου και να μάθουν πόσες φορές ο σάκος έσωσε πραγματικά τη ζωή από εκείνους που ήταν επί του σκάφους.

Μέχρι το τέλος αυτού του άρθρου, δεν θα είναι μόνο η γνώμη μου για το αν το starship είναι χωρίς καλή ιδέα ή όχι, θα είναι πιο αναλυτική περίληψη.

Πώς λειτουργεί ο Sac

Έτσι, CAC. Η ιδέα είναι απλή, ρουκέτες - μη μόνιμα "θηρία". Χρησιμοποιούν τις καλύτερες λύσεις μηχανικής, πρέπει να αντέχουν εξαιρετικά εντατικά φορτία, θερμοκρασία και περιβαλλοντικές συνθήκες, καθώς και να είναι όσο το δυνατόν πιο εύκολο. Δεδομένου ότι υπάρχουν κυριολεκτικά εκατομμύρια κινούμενα μέρη, τότε, για να είμαστε ειλικρινείς, γενικά λειτουργούν θαύμα.

Επομένως, όταν κάποιος κάθεται στο αυτοκίνητο, το οποίο είναι μια γιγαντιαία βόμβα με ακροφύσια, στην οποία εκατομμύρια μέρη θα πρέπει να λειτουργούν σωστά, έτσι ώστε να μην αποτύχουν, θεωρείται ότι είναι μια καλή ιδέα να έχει ένα εφεδρικό Σχέδιο αν αυτό "που θα πάει στραβά, όπως είχε προγραμματιστεί.

Alpha Centauri.

Ο όρος φυλάκισης για προσβολή του βετεράνου του μεγάλου πατριωτικού πολέμου (Μεγάλος Πατριωτικός Πόλεμος) μπορεί να έχει έως και πέντε χρόνια και ένα πρόστιμο είναι έως και 5 εκατομμύρια ρούβλια, ο αντιπρόεδρος του κρατικού Duma Irina Yarova στον αιθέρα "πρώτου καναλιού".

"Απαντήσαμε στην τροπολογία, η οποία στο μέλλον θεσπίζει ευθύνη σε 5 χρόνια φυλάκισης και μέχρι 5 εκατομμύρια [ρούβλια] του προστίμου για τις ενέργειες που θα συζητηθεί η μνήμη, ο προσβολή των βετεράνων", δήλωσε την άνοιξη (προσφορά στο tass). Σημείωσε ότι η τιμωρία παρέχεται για όσους έχουν προσβάλει τόσο τους ζωντανούς βετεράνους όσο και τους νεκρούς.

Προηγουμένως, η ομάδα βουλευτών Duma Duma προετοίμασε τροποποιήσεις στη δεύτερη ανάγνωση στο σχέδιο νόμου για την προστασία της ιστορικής μνήμης, η οποία προτείνει τη σύσφιξη της ευθύνης για συκοφαντία και προσβολή βετεράνων του Δευτέρου Παγκοσμίου Πολέμου.

Οι αλλαγές πρέπει να αγγίζουν την τέχνη. 354. Ο Ποινικός Κώδικας (η αποκατάσταση του ναζισμού), καθώς και η τέχνη. 13. 5 Διοικητικός κώδικας (η κατάχρηση της ελευθερίας των μέσων ενημέρωσης). Το σχέδιο νόμου για την προστασία της ιστορικής μνήμης, η οποία τροποποιείται, το κράτος Duma δέχτηκε ομόφωνα στην πρώτη ανάγνωση στις 10 Φεβρουαρίου.

Μην ανησυχείτε. Όλα πηγαίνουν σύμφωνα με το σχέδιο.

Οι ίδιοι δεν θέλουν να φυτέψουν ή να το τελειώσουν;

έτσι. Και δεν μπορώ να βετεράνος ως βετεράνος, αλλά πώς να προσβάλω ένα άτομο; Απλά αναρωτιέμαι.

Εδώ δεν είναι καθόλου οι βετεράνοι, αλλά για μια άλλη ευκαιρία ακριβώς όπως αυτός ο άνθρωπος.

Τώρα αν το σκατά στο Navalny, τώρα τον μισώ τώρα. Πόσες φορές είπαν: Μην τους προτείνετε.

Το Navalny θα παραδώσει στο δικαστήριο σε περίπτωση συκοφαντίας σε βετεράνο από RT Roller

Alexey Navalny (Φωτογραφία: Υπηρεσία τύπου του δικαστηρίου της Μόσχας)

Alexey Navalny θα συμμετάσχει προσωπικά μια δικαστική σύνοδο στην περίπτωση συκοφαντίας σε έναν βετεράνο στο οποίο έχει το καθεστώς του κατηγορουμένου. Ο Ria Novosti ανέφερε αυτό στην υπηρεσία Τύπου του Δικαστηρίου Babushkinsky της Μόσχας.

Käytämme evästeitä
Käytämme evästeitä varmistaaksemme, että annamme sinulle parhaan kokemuksen verkkosivuillamme. Käyttämällä verkkosivustoa suostut käyttämään evästeitä.
Salli evästeet